攀枝花可靠的起重机厂家
龙门吊起重机紧螺纹连接需要更大的安全系数，特别是不使用扭矩扳手控制预紧力的场合在电子吊秤中，S型传感器的连接通常是短螺纹连接。短螺纹连接还有应力幅偏大的问题应该关注。③由于传感器性能的需要，传感器的弹性元件硬度相对较高，也就是说，S型传感器上内螺纹的硬度比较高。这与通常要求螺母硬度低于螺钉硬度的要求相背，在一定程度上会降低螺纹连接的疲劳寿命。正是考虑到螺纹连接的缺点，有些厂家设计了专用的整体式S型传感器、整体式LN型拉式传感器，取消了螺纹连接。但是这类传感器弹性体的加工比较复杂，传感器材料的价格又比较高，因此应用范围也不是很广泛。以上第一类结构中的3种设计还有一个共同的特点，就是整个系统的安全系数不可能高于传感器自身的安全系数。虽然理论上可以另外设计过载保护装置，但是由于成本将大大增加，事实上极少采用。而传感器作为信号源，为了保证测量准确度，灵敏度又不允许太低，这就限制了传感器安全系数的进一步提高。在第二类结构中采用扭环式传感器或轮辐式传感器，利用反向器实现和卸扣、吊钩的连接。
KBK轨道疲劳试验设备是疲劳试验的核心目前，做疲劳试验的设备有很多种类型，因为加载方式肢、压、弯、扭及其复合、加载频率（高周、低周、应力循环类型等幅、变频、随机、按程序、应力波形正弦、梯形、三角、单向、对称等、试验目的，试验对象（材料、元件、构件、组件乃至产品等方面的不同，疲劳试验设备应各不相同。针对电子吊秤而言，疲劳试验时主要加载方式为单向拉力；其加载频率通常不大于25Hz属低频疲劳；应力循环类型接近于等幅施加的载荷接近于最大称量；应力波形接近于正弦波；试验对象是一台完整的电子吊秤而不是单一部件其纵向尺寸比较大，要求工作空间能适合电子吊秤整机悬挂的空间等。因此，要满足电子吊秤的疲劳试验，其疲劳试验设备应满足上述要求。典型电子吊秤疲劳试验方法：将一台电子吊秤的整机连接到疲劳试验上，使其垂直悬挂，如图3所示，开始试验前，应检查电子吊秤各机械部件的连接是否正常，设定加载波形为正弦波，如图4所示，加载频率可以根据疲劳试验机的实际情况在不大于25Hz范围内设置，设定加载的幅值加载的峰值与电子吊秤最大秤量相同、卸载后谷值应保留在0lt，作用力^3kN设定加载的次数（应根据表2不同的电子吊秤工作级别选择不同的加载次数等。疲劳试验开始试验时，在试验的前期一般在疲劳加载运行1000次左右，关注电子吊秤各机械部件的连接是否正常，各部件的接触是否良好，加载的幅值是否有较大的冲击、加载的波形是否正常，试验过程中近可能保持连续状态，直至循环加载试验结束。因疲劳试验是破坏性试验，电子吊秤各机械部件在疲劳特性的影响下可能会出现断裂或使其丧失承载能力的变形，在试验过程中应施加必要的隔离或保护，以确保试验人员和试验装备的安全。疲劳试验完成后，应检查电子吊秤的各机械部件是否出现裂纹、断裂或使其丧失承载能力的变形，特别是可能出现的裂纹，疲劳试验后的结果，可以验证电子吊秤设计时各机械部件的安全强度。五、结束语随着电子吊秤产业的发展，吊秤中的应用会越来越广泛，电子吊秤是计量产品，当然应该重视计量性能，但产品的使用安全问题又是所有产品的最基本的要求，所以更应该给予足够重视。机械安全问题涉及到设计、材料、制造、使用、试验等方面，本文也仅仅从电子吊秤机械安全技术要求分析的着手、探讨疲劳强度试验方法，希望能引起行业的重视，采取必要的措施，提高电子吊秤的安全水平，促进这个行业的健康发展。上述对电子吊秤疲劳强度试验方法探讨，可能有很多不同的看法和建议，希望同行能批评指正，并致以最真挚的感谢。
单梁悬挂式起重机做好起重设备正式使用前的试运转工作很重要，关系到后期设备的正常运行和使用寿命，下面大连三环的小编以门式起重机为例，介绍一下起重设备的试运转工作内容门式起重机试运转：起重小车停止在门式起重机主梁的中间位置，然后陆续在吊挂50%额定起重量、75%额定起重量、额定起重量负荷条件下进行起升试运转操作和起重小车全程往返操作，每个操作的次数以五次为准；保持起重小车停留在门式起重机主梁中间部位的情形，吊挂额定起重量负荷状态下，将吊载负荷吊离地面20厘米，保持该悬停状态测量门式起重机主梁的上拱值，要求该值与前项操作所测量的上拱值之间的偏差在25mm以下。保持起重小车停留在门式起重机主梁中间部位的情形，然后为其吊挂1.25倍额定起重量的负荷，将吊载负荷吊离地面10厘米，保持该悬停状态10min后再卸去吊载负荷，检查门式起重机此时的状态，要求门式起重机无异常，且主梁上拱度大于17.5mm。。
船用非标定制起重机专门为超大工件设计制作的龙门吊感应加热机床，不要说国内仅此一台，就是美国和澳大利亞等都没有！全球仅此一台！该超大加热机床上除装了二套500Kw8000Hz南冶牌中高频感应加热成套设备外，还加装了悬挂在超大型龙门吊机床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高频感应加热电源，为该超大型表面感应加热电源，专门设计制作并配置装上了南冶牌5000Kva进口铁芯中高频淬火变压器该超大型全面整体表面中高频感应加热淬火龙门吊组合机床，工件置于机床上后分上、下、前、后、左、右、自动旋转、自动移开。超大型淬火变压器置于龙门吊淬火机床后，除了淬火变压器本身前后左右上下移动之外，淬火变压器还能自动自身旋转！（国内外仅有此项）！！！三电源七座标工位全自动（一键搞定）！——国内外唯一超大型龙门吊中高频感应加热淬火机床。
英格索兰气动平衡吊考虑到电子吊秤的使用安全性，新标准对与起重机配合工作的电子吊秤提出了特殊要求新标准增加了GB/T1005.1-1998《起重吊钩机械性能、起重量、应力及材料》、GB/T1005.2-1998《起重吊钩直柄吊钩技术条件》、GB14249.1-1993《电子衡器安全要求》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》等标准和检定规程。电子吊秤作为计量产品，相关的准确度等级、计量器具制造许可证等标志清楚，有关计量的使用说明也很详细。但是，很少有厂家标明电子吊秤的起重工作级别，尽管电子吊秤的国家标准中规定“与起重机配合工作的电子吊秤应按GB/T3811-1983中4.1.3确定其工作级别”。我们不止一次发现，用户在使用非常频繁的起重机上使用普通的电子吊秤，导致断裂事故的发生。因此电子吊秤在出厂时，最好注明起重工作级别。以上是在执行GB/T1183-2002《电子吊秤》国家标准的一点探讨，希望与各位同仁相互交流、探讨。。
对于桥式起重机的维护与保养由于桥式起重机的部件较多针对各个部件的不同技术特性在实际工作中一般将维护、检查的周期分为周、月、年各个周期的具体内容如下: 一、每周检查与维护 （1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动杠杆及弹簧无裂纹制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全，制动器是否制动可靠.制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等各轴销不得有卡死现象. （2）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象钢丝绳压板螺栓是否紧固是否有双螺母防松装置. （3）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠特别是上升限位是否可靠. （4）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好. （5）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺. （6）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物. （7）检查各机构的传动是否正常有无异常响声. 二、每月检查与维护 除了包括上述的每周的内容外还有以下内容: （1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%，检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况各销轴的磨损量不应超过原直径的5%小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm. （2）检查吊钩是否有裂纹其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%，吊钩螺母的防松装置是否完整吊钩组上的各个零件是否完整可靠.吊钩应转动灵活无卡阻现象. （3）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象. （4）检查钢丝绳的磨损情况是否有断丝等现象检查钢丝绳的润滑状况. （5）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况对滑轮及滑轮轴进行润滑. （6）对齿轮进行润滑. （7）检查滑轮状况看其是否灵活有无破损、裂纹特别注意定滑轮轴的磨损情况. （8）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况并逐个紧固. （9）检查减速器的润滑状况其油位应在规定的范围内对渗油部位应采取措施防渗漏. （10）检查制动轮其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm制动轮不应有裂纹其径向圆跳动应小于0.3mm. （11）检查连轴器其上键和键槽不应损坏、松动，两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2-7mm. （12）检查大车轨道情况看其螺栓是否松动、短缺压板是否固定在轨道上轨道有无裂纹和断裂，两根轨道接头处的间隙是否为1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接头上下、左右错位是否超过1mm. （13）检查大小车的运行状况不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象.检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%. （14）对起重机进行全面清扫清除其上污垢. 三、半年检查与维护 除了包括上述月检查内容外还应有以下内容: （1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚），齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%，检查轴承的状态，更换润滑油. （2）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象锈蚀不应超过原板厚的10%各主要受力部件是否有疲劳裂纹，各种护栏、支架是否完整无缺，检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍. （3）检查主梁的变形情况.检查小车轨道的情况.空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000，主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500，小车的轨道不应产生卡轨现象轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm. （4）检查大、小车轮状况对车轮轴承进行润滑消除啃轨现象. （5）检查卷筒情况卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%绳槽凸峰不应变尖. （6）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓. 四、桥式起重机的润滑 润滑是保证机器正常运转延长机件寿命提高效率及安全生产的重要措施之一.维护人员应充分认识设备润滑的重要性经常检查各运动点的润滑情况并定期向各润滑点加注润滑油（脂）. 中国起重人才网提醒在润滑起重机时的注意事项有: （1）不同牌号的润滑油（脂）不可混合使用， （2）选用适宜的润滑油（脂）按规定时间进行润滑， （3）保持润滑油（脂）的洁净， （4）潮湿地区不宜选用钠基润滑脂因其亲水性强容易失效， （5）各机构没有注油点的转动部位应定期用稀油壶在各转动缝隙中以减少机件的摩擦和防止锈蚀， （6）采用压力注脂法（用油枪或油泵旋盖式的油杯）添加润滑脂这样可以把润滑脂挤到摩擦面上防止用手抹时进不到摩擦面上.更多信息欢迎光临我们的网站:联系人：李先生服务热线：15901823976邮箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江区九亭镇连富路823号
在此我们在把需要注意的问题和细节以及解决方案同大家进行分析1：起重机选装作业在吊装作业的过程时候，起重机一直是在货船和卸货场之间来回旋转。可能根据船舶停靠状态、卸货堆放因素，起重机可能是顺时针或逆时针进行回旋工作。由此起重机上的无线信号传输设备只能配合360°全向覆盖配合上起重机的吊装作业并且能传输信号。2：天线选型和安装按照港口管理方要求，起重机顶端不允许安装其他设备，出发点是安装维护危险性高，不适合安全生产管理基本要求。因此智能无线通讯组网设备只能安装在其他适合的位置。天线安装在吊机中部由于起重机的体型庞大，同时作业过程中一直处于旋转状态，天线和调度控制中心之间会存在视野盲区。这样不利于信号传输。因此需要合适的天线安装和覆盖解决盲区问题才能保证智能无线组网设备之间稳定通讯。结合分析问题，我们提出起重机上的一台智能无线组网通讯设备配合使用两幅天线。在设备两个射频接口上分别对接一个一分二功率分配器，两幅天线分别在每个功率分配器起上对接一个射频口。
使用变频调速能充分降低启动电流，提高绕组承受力用户最直接的好处就是电机的维护成本将进一步降低，电机的寿命则相应增加。 （2）降低电力线路电压波动 在电机工频启动时，电流剧增的同时电压也会大幅度波动。电压下降的幅度将取决于启动电机的功率大小和配电网的容量。电压下降将会导致同一供电网络中的电压敏感设备故障跳闸或工作异常。如接近接近和接触器等均会动作出错。而采用变频调速后由于能在零频零压时逐步启动则能最大程度上消除电压下降。 （3）启动时需要的功率更低 电机功率与电流和电压的乘积成正比那么通过工频直接启动的电机消耗的功率将大大高于变频启动所需要的功率。在一些工况下其配电系统已经达到了最高极限，其直接工频启动电机所产生的电涌就会对同网上的其他设备产生严重的影响从而将受到电网运行商的警告甚至罚款。如果采用变频器进行电机起停就不会产生类似的问题。 （4）可控的加速功能 变频调速能在零速启动并按照用户的需要进行光滑地加速，而且其加速曲线也可以选择（直线加速S形加速或者自动加速）。
2.起重机应架起在平坦坚实的地面上，若场所条件不能满足架起条件需求，应根据现场情况，在技能负责人规划和指导下选用枕木之垫或选用路基箱等办法 3.起重机架起结束，应查看支脚是否结实，若支脚不能彻底伸出时，应按实践伸长量计算整机稳定性，以便确定起重量，避免失稳发生事端。 4.工作前，应进行空负荷试运转，确认发动机工作正常，离合器、制动器和各种安全设备活络、牢靠，方可进行工作。。
北京普瑞塞特公司（PTC）基于对起重机结构与工作状态的深刻理解2009年对起重机的测量系统进行了整体优化设计推出了新型大吨位起重机力矩限制器，在提高起重机工作参数测量精确性的同时，使起重机的质量测量显示达到甚至超越了电子秤的国家标准广州市某台配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履带起重机的实际使用情况证实了该力矩限制器的精度。2009年12月29日该起重机使用塔臂起吊一重物估计质量47~52t准确质量无法确定此时力矩限制器显示49t。12月30日用户将该重物过磅称量，将吊钩及钢丝绳的准确质量相加后为49t起吊后力矩限制器显示质量为49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研发的新型力矩限制器凭借其突出优势使起重机吊重精度在起吊的任意位置（5t以上质量）均达到3%5t以下误差控制在300kg以内，能够很好地满足用户对于准确性的要求。在车况及环境情况较好的情况下其力矩限制器的吊重精度能够在起重机运动全过程中（包括轻载或空载，即仅有吊钩及吊具质量）时误差显示不超过3%但对于轻载或空载的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建议仅作为吊重精度的参考并不建议作为常规使用方法使用。需要指出的是要达到高的质量显示精度除了力矩限制器自身的性能以外，还依赖于起重机的工作状态和作业环境。毕竟起重机的功能是吊装作业而非对重物进行称量。。
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