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乐山质量好的起重机哪家好

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2021-06-02 14:03:16 * 浏览: 116

曲臂吊电子吊秤上接起重机,下接吊具索具作为起重机械使用中的一个中间环节,无疑应该具有与起重机和吊具索具相当的安全性能,才能保证整个起重机械系统的安全水平。GB/T1183-2002中要求钩头式或钩头悬挂式电子吊秤应进行机械安全性能试验。(1)最大秤量不大于20t按规定的载荷和循环次数进行脉动载荷疲劳试验,作用力最小值大于零小于3kN,作用频率不大于25Hz。试验后不应出现裂纹或断裂。疲劳试验后,施加4倍最大枰量的极限载荷,电子吊秤不应出现断裂或使电子吊秤丧失承载能力的变形。(2)最大秤量大于20t可用计算的方法验证电子吊秤的疲劳寿命和极限载荷。考虑到电子吊秤的使用安全性,新标准对与起重机配合工作的电子吊秤提出了特殊要求。新标准增加了GB/T1005.1-1998《起重吊钩机械性能、起重量、应力及材料》、GB/T1005.2-1998《起重吊钩直柄吊钩技术条件》、GB14249.1-1993《电子衡器安全要求》、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》等标准和检定规程。电子吊秤作为计量产品,相关的准确度等级、计量器具制造许可证等标志清楚,有关计量的使用说明也很详细。但是,很少有厂家标明电子吊秤的起重工作级别,尽管电子吊秤的国家标准中规定“与起重机配合工作的电子吊秤应按GB/T3811-1983中4.1.3确定其工作级别”。

无尘用电动葫芦而因为大部分机构均安装在塔身下部平台上,这也让维护工作变得更加方便,同时也在一定程度上减少了高空作业但是因为平台是比较低的,所以为了让它回转方便,必须要将其安装在离开建筑物有一定安全距离的位置处。按臂架结构方式可分为小车变幅式塔机、动臂变幅式塔机和折臂变幅塔机1.小车变幅式塔机小车变幅式塔机的起重臂固定在水平位置上,变幅是通过起重臂上的运行小车来实现的,它能充分利用幅度,起重小车可以开到靠近塔身的地方,变幅迅速,但不能调整仰角。2.动臂变幅式塔机动臂变幅式塔机的吊钩滑轮组的定滑轮固定在吊臂头部,起重机变幅由改变起重臂的仰角来实现,这种塔式起重机可以充分发挥起重高度。3.折臂变幅式塔机折臂变幅式塔机的基本特点是小车变幅式,同时吸收了动臂变幅式的某些优点。它的吊臂由前后两段(前段吊臂永远保持水平状态,后段可以俯仰摆动)组成也配有起重小车,构造上与小车变幅式的吊臂、小车相同。以上就是比较常见的塔式起重机的分类,除了上面这三个分类以外,还有按安装方式不同的分类、按升高方式的分类和按有无塔尖的结构分类。希望这些信息能够对你有所帮助。注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!。

智能提升葫芦如今中国经济飞速发展,我国工程机械行业也步入了发展的新阶段,作为工程机械行业中的重要分支,起重机行业一直以来备受人们的关注在起重机行业评出的全球十强起重机品牌企业名单中,我国在其中占据五席,这样的成绩不仅让人眼前一亮,也说明中国起重机行业在世界舞台上发挥着越来越重要的作用。而这一切都要归功于中国起重机行业的四大家族,他们在前五十年里为中国的起重机发展做出了不可磨灭的贡献。上世纪五十年代,中国起重机行业缓缓起步,但一开局就面临困境,一方面,新中国刚刚成立,国内经济百废待兴,实在没有资金进行研发起重机;另一方面,新中国起重机行业一片空白,缺乏专业技术人员指导,一切都需要自己摸索前进。好在当时我国与苏联交好,从五十年代初期,中国就引进或测绘进口苏联产品,有了苏联的支持,1950年,北京建华铁工厂在北京落地,1958年正式定名为北京起重机厂,即北起。作为中国轮式起重机发源地,北起带给了起重机行业太多希望。1953年,北京起重机厂就成功仿制出”少先式”轻型起重机,尽管这台起重机存在一系列弊端——转向与行走皆需人力,但对于中国起重机行业来说算是弥补了行业的空白。取得一定成就的北起继续发力,在1957年底,通过仿制前苏联K51型5吨机械式汽车起重机,成功研制出K32型汽车起重机,成为国内第一家生产轮式起重机的企业。北起的成功意味着中国首次在解放牌底盘上生产了3吨重机械式汽车起重机,但可惜的是,履带式起重机是改良苏联挖掘机的基础上产生,并没有学到利波海尔技术,也并未规模量产。起重机的量产来自于1958年,这一年北起改进了Q51型5T汽车起重机,同时30T和100T的箱型双梁桥式起重机和3T电动汽车起重机也试制成功,也正是因为这一年北京建华铁工厂取得的傲人成绩,才让中央对其正式命名。此后的北起在起重机行业研发出众多”中国第一”,中国第一台5t、8t、16t、20t、100t汽车起重机以及16t、25t、40t轮胎起重机均诞生于北起。

万级洁净室起重机在现代吊车称重设备中,电子吊秤往往被组合在企业的完整数据处理和过程控制系统中,可见其在企业称重计量中的地位与作用电子吊秤主要在起重机械上配合使用,它上接起重机,下接吊具索具和重物,作为起重机械的中间环节,在工作中承受大多是随机载荷,吊秤的吊挂组件在低应力的反复作用下,会产生疲劳现象,当疲劳破坏发生或受到较大的冲击力时,吊挂组件会突然断裂,导致事故的发生。因此,电子吊秤在保证计量准确性的基础上还应该具有和起重机械吊具索具相当的机械安全水平。二、电子吊秤机械安全技术要求的分析电子吊秤的结构通常由吊环、上连接机构、称重传感器、称重指示器、下连接机构、吊钩组成,如图1所示。它的工作原理是:将载荷被秤物通过索具将重力作用于电子吊秤的吊钩上,通过吊钩将载荷产生的重力传递到称重传感器上,使称重传感器受力产生应变,通过力一电转换,将力的变化转化成电量的变化,经过载荷测量装置的信号放大、模一数转化,最后在称重指示器上显示载荷的重量,从而实现称重计量。对电子吊秤的计量性能而言,称重传感器和称重指示器是核心部件,对电子吊秤使用的安全性而言,特别是与起重机械配合使用的电子吊秤,因垂直起吊,力的作用首先通过吊钩传递到称重传感器直至上连接起重机的吊环。因此,电子吊秤使用的安全性主要体现在吊挂组件(含连接件和称重传感器上。电子吊秤由于其使用条件和工作要求可能有显著地差别,如一台载荷繁重、繁忙使用的吊秤,与一台载荷轻微、使用频度不高的吊秤,其工况和要求就很不相同。对使用工况和要求有很大差异的秤,在设计吊秤的使用安全性时,其结构件如吊挂组件(含连接件和称重传感器的机械安全特性设计应采用不完全相同的设计计算。另外,电子吊秤与起重机配合使用,不同的起重机起吊形式,会产生不同的疲劳特性,在设计结构件的安全工作级别时也应考虑,电子吊秤国家标准GB/T11883明确规定,与起重机配合使用的电子吊秤应按起重机的设计规范GB/T3811的要求确定工作级别,对最大秤量大于或等于1t的秤其设计的工作级别应不低于M5级,表1列举了常用与电子吊秤配合使用的起重机型式以及其电子吊秤机械安全工作级别的基本要求。电子吊秤国家标准GB/T11883规定不同工作级别的电子吊秤其结构设计时应能承受相应载荷和加载次数而不损坏机械安全结构,具体技术要求如表2所示。

日本远藤气动葫芦2.电子吊秤作为起重机械系统中的一个中间环节,上连起重机的吊钩,下接起重吊具索具,无疑应该符合起重机械的安全标准在整个起重机械系统中,与起重机相比,电子吊秤在结构上要简单得多,其位置和作用更接近吊具。建议在电子吊秤的型式试验中参照吊具的安全规程,强化以下项目,防止“先天不足”的产品投入生产和流入市场:①对设计技术文件的审查应注重结构的可靠性和安全性。②对设计中关键部件的材料选择要审查是否符合起重机械安全要求。③在生产条件考核中要检查关键部件的加工工艺是否合理。必要时应该参照起重机生产条件中规定主机厂必须自己生产主要部件,不允许全部外购的条款,以限制一部分并不具备条件的小厂生产电子吊秤,从而提高电子吊秤的总体水平。④在目前整机疲劳试验存在困难的情况下,可以考虑用对关键部件强度审核或检验的方法代替。3.考虑对电子吊秤实行定期报废制度。。

因此,有必要采用更多子系统和电子装置来持续监控起重机操作各阶段,提高安全性和操作简便性传感器技术的发展,也进一步加快了智能起重机的技术革新,目前市场上已经出现了防振、防冲击、防水、耐受极端环境条件和危险化学物的传感器与开关,能在起重机和其他建筑设备面临严酷环境时正常运行。在《2014-2017年中国起重机行业盈利及投资价值研究报告》中提到:起重机械正步入数字化、智能化时代。相关企业应当紧跟市场潮流,加大研发力量,对大量不同技术问题提供由广泛产品系列构成的各色解决方案,在起重机智能化发展的市场中占据主动地位。。

对于桥式起重机的维护与保养由于桥式起重机的部件较多针对各个部件的不同技术特性在实际工作中一般将维护、检查的周期分为周、月、年各个周期的具体内容如下:  一、每周检查与维护  (1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动杠杆及弹簧无裂纹制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全,制动器是否制动可靠.制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等各轴销不得有卡死现象.  (2)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象钢丝绳压板螺栓是否紧固是否有双螺母防松装置.  (3)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠特别是上升限位是否可靠.  (4)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好.  (5)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺. (6)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物.  (7)检查各机构的传动是否正常有无异常响声.  二、每月检查与维护  除了包括上述的每周的内容外还有以下内容:  (1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%,检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况各销轴的磨损量不应超过原直径的5%小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm.  (2)检查吊钩是否有裂纹其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%,吊钩螺母的防松装置是否完整吊钩组上的各个零件是否完整可靠.吊钩应转动灵活无卡阻现象.  (3)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象.  (4)检查钢丝绳的磨损情况是否有断丝等现象检查钢丝绳的润滑状况.  (5)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况对滑轮及滑轮轴进行润滑.  (6)对齿轮进行润滑.  (7)检查滑轮状况看其是否灵活有无破损、裂纹特别注意定滑轮轴的磨损情况.  (8)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况并逐个紧固.  (9)检查减速器的润滑状况其油位应在规定的范围内对渗油部位应采取措施防渗漏.  (10)检查制动轮其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm制动轮不应有裂纹其径向圆跳动应小于0.3mm.  (11)检查连轴器其上键和键槽不应损坏、松动,两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2-7mm.  (12)检查大车轨道情况看其螺栓是否松动、短缺压板是否固定在轨道上轨道有无裂纹和断裂,两根轨道接头处的间隙是否为1-2mm(夏季)或3-5mm(冬季)接头上下、左右错位是否超过1mm.  (13)检查大小车的运行状况不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象.检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%.  (14)对起重机进行全面清扫清除其上污垢.  三、半年检查与维护  除了包括上述月检查内容外还应有以下内容:  (1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚),齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%,检查轴承的状态,更换润滑油.  (2)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象锈蚀不应超过原板厚的10%各主要受力部件是否有疲劳裂纹,各种护栏、支架是否完整无缺,检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍.  (3)检查主梁的变形情况.检查小车轨道的情况.空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000,主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500,小车的轨道不应产生卡轨现象轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm.  (4)检查大、小车轮状况对车轮轴承进行润滑消除啃轨现象.  (5)检查卷筒情况卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%绳槽凸峰不应变尖.  (6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓.  四、桥式起重机的润滑  润滑是保证机器正常运转延长机件寿命提高效率及安全生产的重要措施之一.维护人员应充分认识设备润滑的重要性经常检查各运动点的润滑情况并定期向各润滑点加注润滑油(脂).  中国起重人才网提醒在润滑起重机时的注意事项有:  (1)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用,  (2)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑,  (3)保持润滑油(脂)的洁净,  (4)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂因其亲水性强容易失效,  (5)各机构没有注油点的转动部位应定期用稀油壶在各转动缝隙中以减少机件的摩擦和防止锈蚀,  (6)采用压力注脂法(用油枪或油泵旋盖式的油杯)添加润滑脂这样可以把润滑脂挤到摩擦面上防止用手抹时进不到摩擦面上.更多信息欢迎光临我们的网站:联系人:李先生服务热线:15901823976邮箱:service@arronforklift.com地址:上海市松江区九亭镇连富路823号

基本工作原理为:当起重机吊钩吊挂物体时称重传感器输出一与物体重量成正比的微弱电压信号该电压信号经放大、滤波及V/F转换后成相应的频率信号送至二次仪表二次仪表中的8031CPU对该频率信号进行采样读取转换成数字信号进行软件处理一方面在二次仪表的显示器及室外大显示器上显示出以吨为单位的重量值另一方面进行报警判断如果超载则报警。根据情况还可进行打印操作二次仪表的面板上除了设有重量显示重量值类型(如毛重、净重皮重等)指示及键盘组外还装有微型打印机基于门式起重机的特殊结构.将称重传感器安装于起重机吊钩钢缆滚轴下;变送器主要用来放大传感器输出信号应放在传感器附近,而以8031单片机为核心的二次仪表是供操作者(一般为司机)操作控制用的应放于司机室室外大显示器安装于便于司机及有关人员观察的位置处这样变送器二次仪表、室外显示器之间都相隔了较长的距离它们之间数据传输通道的抗干扰问题成为本系统所要解决的重要问题。加上起重机工作过程中电动机的频繁起停和起重机本身不断地来回运动都会给称重系统带来复杂噪声和不稳定因素为此.在本系统的硬件及软件设计中充分考虑了这些情况采取了较多抗干扰措施使整个称重系统在保证精度的情况下运行稳定3.各部分硬件设计3.1称重传感器部分系统的传感器采用电阻应变片式高精度压力传感器其电气原理如文献[2所示为了使吊钩晃动带来的测量误差减至最小?本系统采用了2只性能指标相近的传感器并联运用.分别对称装在吊钩钢缆滚轴下的两边.这时所选传感器的量程只需吊钩满载值的二分之一。3.2变送器部分传统的称重传感器用变送器是将传感器输出的微弱电压信号转换成4~20mA的模拟电流信号输出本系统中由于变送器与二次仪表距离较远,如何使得信号能够不失真地传送变得非常关键如果直接以模拟电流信号传送,抗干扰能力不强而通过V/F变换实现信号传输和采集则需具有很强的抗干扰能力,便于长距离传输且精度较高。经V/F变换后的频率信号(频率与被变换电压成正比的脉冲信号)与单片机之间的接口又极易采用光耦隔离以进一步提高系统抗干扰性能据此设计的变送器电路主要由放大、滤波电路和V/F变换电路组成,如图2所示放大电路用于对传感器输出的微弱电压信号V1(mV级)进行放大,用斩波稳零集成运放7650构成的差动放大器实现7650具有优良的性能指标,其动态校零原理清除了MOS器件固有的失调和漂移其失调电压和漂移仅几个H并具有极高的开环增益和共模抑制比(典型值120dB)适合于相对微弱信号的放大滤波电路采用性价比较高?使用方便的OP07集成运放组成的低通有源滤波电路,以滤去带外噪声信号。再由V/F转换电路对滤波后的称重信号^(电压量)转换成脉冲频率信号。通过调节放大电路内的可调电位器使称重系统达额定载重量时h=5V以便与K/F转换电路匹配图2虚线框内为V/F转换电路及传输信号驱动、接收电路。V/F转换器件有LM331AD650VFC32等,VFC32具有输出频率高线性度好、易用等特点为太測VFC32输出脉冲信号频率值fo与输入电压V2成如下比例关系fo=V2/(7.5C1Ri)选取Ri的值使当V2为满度值5V时fo=50kHz以确保较高的线性度g士0.05%)以及8031单片机对它的测量精度并缩短单次测量时间由于fO值较大采用平均周期检测法[1]图中R2F失调补偿。由开关晶体管T、稳压管Dz电阻R3R4组成传输信号驱动电路,以增加传输电?流接在二次仪表端的4N36光耦合器件作为传输线路与二次仪表间的接口电路,起信号接收、整形和光耦隔离作用。传输信号驱动电路和光耦器件的应用目的都是增加信号传输通道的抗干扰能力。

  4.工作前,应进行空负荷试运转,确认发动机工作正常,离合器、制动器和各种安全设备活络、牢靠,方可进行工作。

1长垣市起重机械产业概况1.1区位优势长垣市是河南省直管县市,全市民营企业达11693家,起重机整机生产及配套企业1100多家,100t以下起重机国内市场占有率达65%,整体拥有国家质量标杆企业6家,国家级绿色工厂2家,国家高新技术企业83家,省长质量奖企业2家,院士工作站7家2019年,全市地区生产总值完成469.3亿元,增长7.4%;公共财政预算收入30.5亿元,增长17.5%。1.2长垣起重机械产业发展历史1)起步阶段70年代末至80年代初,长垣起重行业刚刚起步。其生产方式主要以家庭作坊式为主,进行各种零配件的翻修、加工、仿制。2)发展阶段80年代中后期,在县委、县政府宽松政策环境下,适应市场经济的发展,开始了起重行业的运作,方式有厂店结合和前店后厂,逐渐由配件生产发展到起重机整机生产。3)质变阶段90年代以后,长垣县政府着力发展县域民营经济,积极引导起重生产企业进行改制。2003年底成立长垣起重机械工业园区;2006年省政府批准命名为河南长垣起重工业园区;2010年依托河南长垣起重工业园区又成立了长垣县产业集聚区;2016年,长垣县产业集聚区申报成为河南省高新技术产业开发区。截止2019年年底,集聚区入驻企业760家,其中,“四上”企业198家,规模以上工业企业97家。拥有从业人员7万余人,起重产业整机生产及配套企业1100多家。每小时近50台(套)起重机整机下线,形成相对完善的产业链条,具有年产30万台起重机、170万台(套)起重机零部件的生产能力,产品出口覆盖125个国家和地区是全国最大的桥、门式起重机械生产基地。2长垣市起重机械产业发展特色2.1产业集聚区促进产业发展从最初设立起重机械工业园区,到后来的产业集聚区,都体现了长垣政府对起重机械产业发展的高度重视,产业集聚区在整个长垣起重机械产业发展中也切实发挥了重要的作用。