莱芜超长质保起重机哪里有
法兰泰克起重机维修对于桥式起重机的维护与保养由于桥式起重机的部件较多针对各个部件的不同技术特性在实际工作中一般将维护、检查的周期分为周、月、年各个周期的具体内容如下: 一、每周检查与维护 （1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动杠杆及弹簧无裂纹制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全，制动器是否制动可靠.制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等各轴销不得有卡死现象. （2）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象钢丝绳压板螺栓是否紧固是否有双螺母防松装置. （3）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠特别是上升限位是否可靠. （4）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好. （5）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺. （6）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物. （7）检查各机构的传动是否正常有无异常响声. 二、每月检查与维护 除了包括上述的每周的内容外还有以下内容: （1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%，检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况各销轴的磨损量不应超过原直径的5%小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm. （2）检查吊钩是否有裂纹其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%，吊钩螺母的防松装置是否完整吊钩组上的各个零件是否完整可靠.吊钩应转动灵活无卡阻现象. （3）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象. （4）检查钢丝绳的磨损情况是否有断丝等现象检查钢丝绳的润滑状况. （5）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况对滑轮及滑轮轴进行润滑. （6）对齿轮进行润滑. （7）检查滑轮状况看其是否灵活有无破损、裂纹特别注意定滑轮轴的磨损情况. （8）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况并逐个紧固. （9）检查减速器的润滑状况其油位应在规定的范围内对渗油部位应采取措施防渗漏. （10）检查制动轮其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm制动轮不应有裂纹其径向圆跳动应小于0.3mm. （11）检查连轴器其上键和键槽不应损坏、松动，两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2-7mm. （12）检查大车轨道情况看其螺栓是否松动、短缺压板是否固定在轨道上轨道有无裂纹和断裂，两根轨道接头处的间隙是否为1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接头上下、左右错位是否超过1mm. （13）检查大小车的运行状况不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象.检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%. （14）对起重机进行全面清扫清除其上污垢. 三、半年检查与维护 除了包括上述月检查内容外还应有以下内容: （1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚），齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%，检查轴承的状态，更换润滑油. （2）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象锈蚀不应超过原板厚的10%各主要受力部件是否有疲劳裂纹，各种护栏、支架是否完整无缺，检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍. （3）检查主梁的变形情况.检查小车轨道的情况.空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000，主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500，小车的轨道不应产生卡轨现象轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm. （4）检查大、小车轮状况对车轮轴承进行润滑消除啃轨现象. （5）检查卷筒情况卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%绳槽凸峰不应变尖. （6）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓. 四、桥式起重机的润滑 润滑是保证机器正常运转延长机件寿命提高效率及安全生产的重要措施之一.维护人员应充分认识设备润滑的重要性经常检查各运动点的润滑情况并定期向各润滑点加注润滑油（脂）. 中国起重人才网提醒在润滑起重机时的注意事项有: （1）不同牌号的润滑油（脂）不可混合使用， （2）选用适宜的润滑油（脂）按规定时间进行润滑， （3）保持润滑油（脂）的洁净， （4）潮湿地区不宜选用钠基润滑脂因其亲水性强容易失效， （5）各机构没有注油点的转动部位应定期用稀油壶在各转动缝隙中以减少机件的摩擦和防止锈蚀， （6）采用压力注脂法（用油枪或油泵旋盖式的油杯）添加润滑脂这样可以把润滑脂挤到摩擦面上防止用手抹时进不到摩擦面上.更多信息欢迎光临我们的网站:联系人：李先生服务热线：15901823976邮箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江区九亭镇连富路823号
食品生产线用起重机据了解这项技术改进属国内首创具有明显的技术创新特点郑州铁路局有关部门在对此进行鉴定时给予了充分肯定目前这项技术已申请国家专利。这项成果在全局、全路推广将会创造出更好的安全效益和经济效益。。
自行单轨吊起升机构由开关晶体管T、稳压管Dz电阻R3R4组成传输信号驱动电路，以增加传输电?流接在二次仪表端的4N36光耦合器件作为传输线路与二次仪表间的接口电路，起信号接收、整形和光耦隔离作用传输信号驱动电路和光耦器件的应用目的都是增加信号传输通道的抗干扰能力。3.3二次仪表部分二次仪表主要由8031单片机系统组成，完成对变送器送来的频率信号的读取转换成相应的数字量，经标度变换：、报警判断，将称重值以吨为单位显示输出若超载，从8031的P1.3线输出报警控制信号控制二次仪表内装的声光报警电路示警二次仪表上的LED数码显示器和键盘组与8031CPU之间的接口用可编程键盘显示器接口芯片8279，大大减轻了8031CPU的负抵起重机电子秤系统一般不配专门人员记录称重情况，所以需要有自动存储各次称重结果的功能并通过一定方式输出数据以备查，存储功能很容易实现，本文利用8155的内部RAM作为存储介质。至于输出方式可以是通过数据通讯接口将数据送往系统微机上保存，如文献所述，也可以是简单的打印输出。基于称重系统使用环境和使用方便考虑，本仪表配备了一台微型打印机，并在键盘组中设置了与打印操作有关的键以控制打印机，如存贮走纸、单次打印清单打印等其中“存贮”键用于将本次称重情况存入内存；“单次打印”键用于打印最后一次称重情况；“清单打印”用于打印先前存入的各次称重情况，如各次称重值皮重值称重累加值、日期等相关信息8155的A口用于CPU与打印机之间打印字符的并行传送系统的二次仪表内装有一可充电的备用电池及相应充电电路，当220V供电电源突然断电时，备用电源自动接上以保护储存在RAM中的称重数据不丢失3.4室外数码显示器室外显示器要求高亮度大尺寸且寿命长，为此选用高亮度半导体二极管组成高12英寸且与二次仪表数码显示位数相同的7段数码显示器，其数据由二次仪表的CPU提供。由于室外显示器与二次仪表间距离较远，选择了数据串行传输方式，以降低成本。传输线两侧的接口及室外显示器内部简化电路如图3所示。在二次仪表侧，8031的P^端用于发送串行数据。在室外显示器侧经光耦器件接收经74LS14对波形整形后，再由串行输入并行输出移位寄存器74LS164完成串併转换，经驱动电路驱动各数码管显示相应数据74LS164所用的移位脉冲由8031的Pu端用软件产生。4.系统软件设计系统软件采用模块化结构，根据本系统的功能要求设有主程序、数据处理（包括数字滤波）、报警处理、标度化、数制转换、显示子程序、键盘处理、打印等模块。主程序模块主要完成可编程芯片的初始化和称重值数据采集及按需要调用各模块。
单轨吊车 2.起重机应架起在平坦坚实的地面上，若场所条件不能满足架起条件需求，应根据现场情况，在技能负责人规划和指导下选用枕木之垫或选用路基箱等办法 3.起重机架起结束，应查看支脚是否结实，若支脚不能彻底伸出时，应按实践伸长量计算整机稳定性，以便确定起重量，避免失稳发生事端。 4.工作前，应进行空负荷试运转，确认发动机工作正常，离合器、制动器和各种安全设备活络、牢靠，方可进行工作。。
防爆电动葫芦因此要选择合格的专业生产厂家，并注意加强产品的验收环节机械加工对产品安全性的影响比较容易忽视的是表面粗糙度和有关圆角，而这对产品的疲劳寿命影响也很大。③起重机械对材料有特殊的要求，比如要有较大的延伸率，较好的抗冲击性能。选用何种材料对电子吊秤的机械安全至关重要。由于市场竞争激烈，部分生产者为了降低生产成本，在材料品种、材料质量保证、零件加工质量方面确实存在不少问题。使用使用中存在的问题如下：①超过工作等级使用。一般电子吊秤按M5级设计，而有的用户实际上在M6甚至M7级的起重机上使用。②起吊过程中有斜拉现象，使电子吊秤受力状况恶化。③配套的下部吊具不当，或上部吊钩过大都可能使电子吊秤受力状况恶化，特别是有承载螺纹的结构，螺纹有可能受到附加弯矩，对安全非常不利。二、关于监管方面的建议1.电子吊秤作为计量产品，一般都是由计量管理部门对其样机进行试验，对生产单位的生产条件进行考核合格后，发放生产许可证。按照现行法规，样机的计量性能考核合格，生产条件通过审查，产品就可以投入生产。
面对用户需求对力矩限制器超越其功能和技术条件的要求起重机主机厂和力矩限制器厂商一直在努力寻求解决方案北京普瑞塞特公司（PTC）基于对起重机结构与工作状态的深刻理解2009年对起重机的测量系统进行了整体优化设计推出了新型大吨位起重机力矩限制器，在提高起重机工作参数测量精确性的同时，使起重机的质量测量显示达到甚至超越了电子秤的国家标准。广州市某台配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履带起重机的实际使用情况证实了该力矩限制器的精度。2009年12月29日该起重机使用塔臂起吊一重物估计质量47~52t准确质量无法确定此时力矩限制器显示49t。12月30日用户将该重物过磅称量，将吊钩及钢丝绳的准确质量相加后为49t起吊后力矩限制器显示质量为49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研发的新型力矩限制器凭借其突出优势使起重机吊重精度在起吊的任意位置（5t以上质量）均达到3%5t以下误差控制在300kg以内，能够很好地满足用户对于准确性的要求。在车况及环境情况较好的情况下其力矩限制器的吊重精度能够在起重机运动全过程中（包括轻载或空载，即仅有吊钩及吊具质量）时误差显示不超过3%但对于轻载或空载的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建议仅作为吊重精度的参考并不建议作为常规使用方法使用。需要指出的是要达到高的质量显示精度除了力矩限制器自身的性能以外，还依赖于起重机的工作状态和作业环境。毕竟起重机的功能是吊装作业而非对重物进行称量。。
这个电流值将大大增加电机绕组的电应力并产生热量从而降低电机的寿命而变频调速则可以在零速零电压启动（当然可以适当加转矩提升）。一旦频率和电压的关系建立，变频器就可以按照V/F或矢量控制方式带动负载进行工作。使用变频调速能充分降低启动电流，提高绕组承受力。用户最直接的好处就是电机的维护成本将进一步降低，电机的寿命则相应增加。 （2）降低电力线路电压波动 在电机工频启动时，电流剧增的同时电压也会大幅度波动。电压下降的幅度将取决于启动电机的功率大小和配电网的容量。电压下降将会导致同一供电网络中的电压敏感设备故障跳闸或工作异常。如接近接近和接触器等均会动作出错。而采用变频调速后由于能在零频零压时逐步启动则能最大程度上消除电压下降。 （3）启动时需要的功率更低 电机功率与电流和电压的乘积成正比那么通过工频直接启动的电机消耗的功率将大大高于变频启动所需要的功率。
此项工程仅制作感应线圈用的专用半圆弧超大型中高频专用感应线圈，专门制作了进口铁芯0.15mm厚导磁体矽钢片，用线切割后磷化处理，仅此一项，即花费了不少功夫专门为超大工件设计制作的龙门吊感应加热机床，不要说国内仅此一台，就是美国和澳大利亞等都没有！全球仅此一台！该超大加热机床上除装了二套500Kw8000Hz南冶牌中高频感应加热成套设备外，还加装了悬挂在超大型龙门吊机床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高频感应加热电源，为该超大型表面感应加热电源，专门设计制作并配置装上了南冶牌5000Kva进口铁芯中高频淬火变压器。该超大型全面整体表面中高频感应加热淬火龙门吊组合机床，工件置于机床上后分上、下、前、后、左、右、自动旋转、自动移开。超大型淬火变压器置于龙门吊淬火机床后，除了淬火变压器本身前后左右上下移动之外，淬火变压器还能自动自身旋转！（国内外仅有此项）！！！三电源七座标工位全自动（一键搞定）！——国内外唯一超大型龙门吊中高频感应加热淬火机床。
下面例举使用变频调速的10个理由来说明变频器应用在起重机上基本知识: （1）控制电机的启动电流 当电机通过工频直接启动时，它将会产生7到8倍的电机额定电流这个电流值将大大增加电机绕组的电应力并产生热量。从而降低电机的寿命而变频调速则可以在零速零电压启动（当然可以适当加转矩提升）。一旦频率和电压的关系建立，变频器就可以按照V/F或矢量控制方式带动负载进行工作。使用变频调速能充分降低启动电流，提高绕组承受力。用户最直接的好处就是电机的维护成本将进一步降低，电机的寿命则相应增加。 （2）降低电力线路电压波动 在电机工频启动时，电流剧增的同时电压也会大幅度波动。电压下降的幅度将取决于启动电机的功率大小和配电网的容量。电压下降将会导致同一供电网络中的电压敏感设备故障跳闸或工作异常。如接近接近和接触器等均会动作出错。而采用变频调速后由于能在零频零压时逐步启动则能最大程度上消除电压下降。
结果造成有效覆盖距离和传输速率降低而在智能无线传输设备上的两个射频端口上分别各接上一分二功率分配器，然后配合双极全向天线让设备工作。两者天线配置方法对比，后者比前者在信号强度和传输有效速率方面更具备优势。经过以上实际的应用和分析，港口码头起重作业等这类工作环境的视频监控信号传输通过智能无线自组网技术结合实际情况等因素可以无线远程组网传输。。
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